Hindistan: Tren kazası güvenlikle ilgili soruları tazeliyor

YENİ DELHİ –

Hindistan başbakanı, dünyanın en kalabalık ulusunun can damarı olan eski bir demiryolunun modernizasyonunda bir başka adım olan, güvenlik özelliğiyle donatılmış bir elektrikli yarı yüksek hızlı trenin açılışını yapacaktı.

Bunun yerine Cumartesi günü Narendra Modi, 280’den fazla ölü ve yüzlerce kişinin yaralanmasına neden olan ülkenin en kötü tren felaketlerinden biriyle başa çıkmak için doğu Odisha eyaletine gitti. Cuma gecesi iki yolcu treninin karıştığı devasa raydan çıkma olayı, her gün yaklaşık 22 milyon yolcu taşıyan geniş demiryolu sistemini zorlamaya devam eden güvenlik konularını net bir şekilde hatırlatıyor.

1,42 milyar nüfuslu bir ülke olan Hindistan, İngiliz sömürge döneminde inşa edilmiş dünyanın en kapsamlı ve karmaşık demiryollarından birine sahiptir: 40.000 milden (64.000 kilometre) fazla ray, 14.000 yolcu treni ve 8.000 istasyon. Kuzeyde Himalayalar’dan güneyde sahillere kadar ülke geneline yayılmış olan bu sistem, aynı zamanda onlarca yıllık kötü yönetim ve ihmal nedeniyle zayıflamış bir sistemdir. Güvenliği artırma çabalarına rağmen, her yıl birkaç yüz kaza oluyor.

Ulusal Suç Kayıtları Bürosu tarafından yayınlanan 2022 raporuna göre, 2017’den 2021’e kadar Hindistan’da trenle ilgili 100.000’den fazla ölüm meydana geldi. Bu rakam, yolcuların trenlerden düştüğü, çarpışmalar ve raylarda hızlı trenler tarafından biçilen insanları içerir.

Resmi veriler ayrıca raydan çıkmaların Hindistan’daki en yaygın demiryolu kazaları olduğunu, ancak son yıllarda düşüşte olduğunu gösteriyor.

Hindistan’ın Denetçisi ve Genel Denetçisine göre, Hindistan Demiryolları 2017’den 2021’e kadar 2.017 kaza kaydetti. Kazaların %69’unu raydan çıkmalar oluşturuyor ve 293 ölümle sonuçlanıyor.

Rapor, raydan çıkmaların ana nedenleri olarak yol kusurları, bakım sorunları, eski sinyalizasyon ekipmanı ve insan hataları gibi birçok faktörü buldu. Ayrıca, kazaların %26’sının yol restorasyonu için para eksikliği veya mevcut fonların kullanılmamasına yol açtığını söyledi.

Hindistan’da demiryolu güvenliği, ciddi kazaların ve insansız geçitlerin yakınındaki kazaların daha sık olduğu önceki yıllara kıyasla iyileşmiş olsa da, hala çok sayıda kişi öldü ve yüzlerce kişi yaralandı.

2016 yılında bir yolcu treni Indore ve Patna şehirleri arasında raydan çıkarak 146 kişiyi öldürmüştü. Bir yıl sonra, güney Hindistan’da bir raydan çıkma en az 36 yolcuyu öldürdü.

Dokuz yıldır iktidarda olan Modi hükümeti, demiryollarına on milyarlarca dolar yatırım yaptı. Para, 19. yüzyılda İngilizler tarafından döşenen eski rayların yenilenmesi veya değiştirilmesi, yeni trenlerin tanıtılması ve binlerce insansız demiryolu geçidinin kaldırılması için harcandı.

Modi’nin Cumartesi günü açılışını yapması gereken tren, Hindistan’ın batıdaki Mumbai şehri ile güneydeki Goa eyaletini birbirine bağlayan 19. Vande Bharat Ekspresiydi.

Modern trenler, çarpışma ve raydan çıkma riskini azaltmaya yardımcı olacak şekilde tasarlanmıştır. Demiryolu Bakanı Ashwini Vaishnaw’a göre bunlar, seyahati güvenli hale getirecek bir teknoloji olan ülke çapında bir otomatik tren çarpışma koruma sistemi ile eşleştirilecek.

Ancak Cuma günkü kazanın olduğu pistte henüz sistem kurulmamıştı. Trenlerin neden raydan çıktığı henüz netlik kazanmazken, soruşturma başlatıldı.

Uzmanlar, ülkenin demiryolu sisteminin güvenli hatlara ve çarpışma korumasına öncelik vermesi gerektiğini öne sürüyor.

“Hindistan, yıllar içinde tren yolculuklarını daha güvenli hale getirme konusunda bazı başarılar elde etti, ancak daha yapılması gereken çok şey var. Tüm sistemin bir yeniden düzenlemeye ve dağıtılmış geliştirmeye ihtiyacı var. Hindistan Demiryolu Makine Mühendisleri Servisi’nin eski bir memuru olan Swapnil Garg, “Sadece modern trenlere odaklanıp güvenli olmayan raylara sahip olamayız” dedi.

Garg, kazanın “tüm demiryolu sistemini sarsması” gerektiğini ve yetkilileri “gevşek güvenlik kültürü”ne bakmaya sevk etmesi gerektiğini söyledi.

“Yetkililerin anahtarı çevirip işleri çabucak düzeltmelerini beklemiyorum. Hindistan demiryolu sistemi çok büyük ve onu daha güvenli hale getirmek zaman alacak. Ancak bir irade olması gerekiyor” dedi.